© 2010 RAEK Racing All rights reserved RAEK! Management
RAEK Racing herpakt de leiding in Westfield Cup
aantal foutjes maakt is het gat geslagen. Ondertussen is Bas Schouten met een knappe inhaalwedstrijd bezig en
loopt hij snel in op Westfield #75. In de laatste ronde, Jan Stakenburg is dan al uit het zicht verdwenen, moet Heeck alle zeilen bij zetten om zijn tweede plaats te behouden. Dit lukt tot aan het uitkomen van Bos uit, want op de streep is het Bas Schouten die met vijf duizendste voorsprong de tweede plaats pakt. Op ruime achterstand is het Roel Meijer, die Jan Peter Dankaart en Francois Claeijs weet voor te blijven, op P4. Philip Walter wordt zevende en onze Russische gastrijder wordt achtste, gevolgd door John Pronk. De top tien wordt afgesloten door Hemmo Vriend.
De tweede manche start Westfield #75 vanaf plaats drie. Door alweer een slechte start weten Jan Peter Dankaart en Roel Meijer langszij te komen. Alleen denken ze allebei dat ze Arjen Heeck voorbij zijn (wanneer dit nog niet het geval is), met als gevolg dat ze tegen het linker en rechter voorwiel van Westfield #75 aanrijden, uit balans raken en elkaar bijna uit de wedstrijd rijden. Met kunst- en vliegwerk weten beide heren de auto’s uit de vangrail te houden en hun wedstrijd te vervolgen. Door stom toeval verliezen ze tijdens deze innige omhelzing maar weinig posities. Roel Meijer rijdt op P4, gevolgd door Arjen Heeck en daarachter alweer Jan Peter Dankaart. Als een duveltje uit een doosje is het Philip Walter die uit het niets op plaats drie, achter Bas Schouten en Jan Stakenburg rijdt. In de tweede ronde weet Arjen Heeck in de S-bocht Roel Meijer te verschalken, om in de Tarzanbocht Philip Walter te passeren. In de volgende vier ronden rijdt Westfield #75 gestaag naar Bas Schouten toe, om hem iets na de helft van de race in de Tarzanbocht te passeren. Ondertussen rijdt Alexey Chuklin eenzaam op P4 rond, die Philip Walter is gepasseerd. Daarachter is er een felle strijd gaande voor plaats zes. Francois Claeijs, Jan Peter Dankaart, Roel Meijer en Willem Vriend komen ronde na ronde, drie dik, met blokkerende wielen, op de Tarzanbocht afgestormd. Na twaalf ronden is het Jan Stakenburg die voor Equipe Stakenburg / Van der Helm de tweede winst van de dag pakt. Op ruime achterstand is het Arjen Heeck die voor RAEK Racing plek twee opeist en en passant de snelste ronde rijdt. Derde wordt Bas Schouten, met op plaats vier en vijf Alexey Chuklin en Philip Walter. Het gevecht om plaats zes wordt gewonnen door Jan Peter Dankaart, die Francois Claeijs, Roel Meijer en Willem Vriend achter zich weet te houden. Kort daarachter is het John Pronk die plaats tien weet veilig te stellen en daarmee Joris Schouten en Hemmo Vriend weet te verslaan.
Het vijfde event van de Westfield Cup op Circuitpark Zandvoort was weer een groot succes, met Jan Stakenburg als grote winnaar. Door de snelste ronde in de kwalificatie en in race twee wordt Arjen Heeck tweede, met één punt voorsprong op Bas Schouten. Het podium wordt gecompleteerd door Jan Peter Dankaart, die hiermee de schade beperkt weet te houden voor het kampioenschap. Op plaats vijf is het Alexey Chuklin. Door deze einduitslag staat de Equipe Spronkers / Heeck weer bovenaan in het algemeen klassement. Kort daarachter is het Francois Claeijs en Jan Peter dankaart, met op het vinkentouw de Equipe Stakenburg / Van der Helm. De volgende wedstrijd is op het TT-circuit van Assen op 13 september.
Onze vaste fotograaf Ronald Leenstra heeft weer foto’s gemaakt tijdens het vijfde event van de Westfield Cup, deze zijn hier te bekijken. Ook zijn er onboard beelden vanaf Westfield #75 te bekijken en is er een uitermate grappige sfeerreportage gemaakt door Philip Griffioen. De filmpjes zijn te vinden op het RAEK Racing YouTube kanaal.
Tekst: RAEK! Management
Zoals gebruikelijk reed RAEK Racing een dag voor de wedstrijd met drie Westfields - want beide coureurs van GRIVOS Racing waren dit maal ook weer van de partij - richting Zandvoort om de wagens af te laden en te stallen in de pitboxen. Hierdoor konden de rijders van RAEK Racing op racedag op een enigszins schappelijke tijd opstaan. Intussen op het circuit aangekomen bleek de crew van Wellink al druk bezig met het opbouwen van de Westield-tent en was Philip Griffioen ook al aanwezig om alvast de sfeer op te snuiven en de inschrijving te formaliseren. De sfeer was goed, maar voor de rest was het winderig, nat en werd het ook al snel donker. Kortom, na het opbouwen van de tent en afladen van de drie Westfields en niet te vergeten de gereedschapkist van Sonic Equipment was het tijd om huiswaarts te keren.
Op racedag is het weer de ‘Auto’s B’, waaronder de Westfields, goed gezind. Een strak blauwe lucht, een lekker zonnetje en een zacht briesje maken het een perfecte racedag. De koffie van Huub bij het inschrijven is weer heerlijk, dus niets staat een goed resultaat voor RAEK Racing in de weg. Of toch wel? Er blijken drie gastrijders mee te doen tijdens het vijfde event van de Westfield Cup. Namelijk Bas Schouten (huidig nummer vier in het Nederlands Formule Ford kampioenschap), zijn vader, Joris Schouten en Alexey Chuklin een Rus die uitkomt in het NEC Formule Renault kampioenschap. Dit brengt het totale aantal Westfields dit keer op 22. Nog niet de aantallen die we de voorgaande jaren gewend waren, maar met de huidige sfeer binnen de Cup en de strenge handhaving van het reglement, is iedereen ervan overtuigd dat de Westfield Cup een florissante toekomst tegemoet gaat.
9.20 uur, tijd voor de Westfields om van start te gaan voor de vrije training. Omdat Michaël Spronkers op Zolder reed is het op Zandvoort weer de beurt aan Arjen Heeck om achter het stuur te kruipen van Westfield #75. Na de pit te zijn uitgereden komt hij enkele ronden later binnen en geeft aan dat er toch wel het een en ander aan de afstelling aangepast moet worden. Door de reparatie van Max Snoeck is het frame, zoals gezegd, een stuk rechter dan voorheen. De auto heeft te weinig grip aan de achterzijde,wat duidelijk te voelen tijdens het remmen. Na enig overleg gaan de vaste monteurs van RAEK Racing, Ap & Oscar aan de slag en passen het een en ander aan. Na deze aanpassing gaat Westfield #75 weer naar buiten en een rondje later blijkt dit de juiste verandering te zijn; Westfield #75 zet de snelste tijd op de klokken. Op P2 is het Jan Stakenburg en op P3 Alexey Chuklin. De andere twee overgebleven kanshebbers voor het kampioenschap doen het rustig aan. Jan Peter Dankaart wordt vijfde en Francois Claeijs wordt negende. Beiden geven ze aan dat ze het tot op dat moment niet voor elkaar hebben met hun afstelling.
Een uur en twintig minuten later is het tijd voor de kwalificatie. Bij het uitrijden van de pits blijkt er wat mis te zijn met Westfield #75. Een haperende motor zorgt voor een 21ste tijd en Arjen komt dan ook na één geklokte ronde binnen. Het probleem wordt opgelost, maar op het moment dat Arjen halverwege zijn out-lap is, is het Code 60. Er wordt één ronde afgelegd en nog één en dan begint Arjen toch te twijfelen of er nog een ronde op racesnelheid gereden kan worden. Want anders is achteraan starten een feit. Gelukkig eindigt de Code 60 net op tijd, zodat er nog één snelle ronde gereden kan worden. Deze ene ronde is dan ook precies voldoende om de pole te pakken. Op P2 is het Francois Claeijs en derde is Jan Stakenburg. De daarop volgende posities op de grid worden gepakt door respectievelijk: Roel Meijer, Bas Schouten, Alexey Chuklin, Joris Schouten, Jan Peter Dankaart, Philip Walter en knap op P10 is het Hemmo Vriend.
Om exact één uur start de eerste manche van de Westfield Cup. Jan Stakenburg heeft een super start vanaf P3 en neemt resoluut de leiding, gevolgd door Arjen Heeck en Francois Claeijs. De ronden erop lopen Westfield #68 en #75 gestaag uit op de achtervolgers. De leiding in de wedstrijd wisselt een aantal keren. Dan is het Jan Stakenburg aan kop, de volgende rond is het Arjen Heeck aan de leiding, maar het is de equipe Stakenburg / Van der Helm die die de overhand heeft. Wanneer Arjen Heeck een
Na de eerste winst van Michaël, was Zolder enigszins op een deceptie uitgelopen, onder andere door een DNF in de laatste manche door een aanrijding met Francois Claeijs. Het resultaat was een relatief grote achterstand qua punten en een frame dat weer recht gemaakt moest worden. Daarom werd besloten om Westfield #75 direct na de race in Zolder naar Snoeck- Huiskamp Autoschade in Winterswijk te brengen, waar Max Snoeck de dagen erop zijn naam eer aandeed en het chassis ontdeed van alle ongewenste kreukels.
Partners
