© 2010 RAEK Racing All rights reserved RAEK! Management
RAEK Racing herpakt de leiding in Croix en Ternois
Erg vermakelijk is het gevecht tussen Max Snoeck en Hemmo Vriend. Ronde na ronde wisselen de posities van de twee. Hemmo probeert van alles en weet uiteindelijk, een ronde voor het eind, Max te verschalken. Na 25 minuten komt Jan Peter Dankaart voor Arjen Heeck en Danny Lammers als eerste over de finish. Willem Vriend wordt vanaf de laatste startrij knap vierde. Naast de winst heeft Jan Peter ook de snelste raceronde gereden welke wordt beloond met nog een extra punt. Op de vraag of dit verschil tussen hem en Jan Peter door de vijftien kilo extra gewicht komt zegt Arjen, “ten dele, Jan Peter heeft nieuwe banden, de mijne zijn al een evenement oud, die vijftien kilo spelen wel mee, maar Jan Peter heeft gewoon heel goed gereden.” Zowel Arjen als Jan Peter doen goede zaken voor het kampioenschap door de enigszins tegenvallende zesde plaats van François Claeijs.
Op zondag blijkt dat de Franse nacht nattigheid heeft gebracht. Bij de start van de tweede race is de baan alweer droog en maakt Daniël Sandifort van de laatste plaats een goede start. Ook Willem Vriend maakt een plaats goed, ten koste van Danny Lammers. Na de eerste ronde komt Max Snoeck de pits binnen met een kapotte neus. Wanneer de neus met ducktape weer vast zit kan Max Snoeck de wedstrijd vervolgen met bijna een ronde achterstand. Voor hem knokken Jan Peter Dankaart, Arjen Heeck en Willem Vriend voor de eerste drie plaatsen. Willem zit vlak achter Arjen en tussen bocht één en twee zit hij er zelfs naast. Toch lukt het Arjen om zijn plek te behouden en een klein beetje uit te lopen op Willem Vriend. Danny Lammers komt in niemandsland terecht, ruim achter Vriend en met een comfortabele voorsprong op Jan Stakenburg. In ronde tien rijdt Daniël al zevende. Ronde veertien lijkt het Waterloo te worden voor Philip Griffioen door een onwillige koppeling. Uiteindelijk weet hij de wedstrijd te hervatten met twee ronden achterstand. Ondertussen begint Daniël François Claeijs onder druk te zetten en twee ronden later is hij er voorbij. Er gebeurt nu van alles op de baan, want plotseling zien we Arjen ineens op kop. Door een korte hapering van de motor van Dankaart weet hij de koppositie over te nemen. Het verschil op de finish is uiteindelijk toch nog een seconde. Niet echt een goede weergave van hoe dicht de twee in die laatste negen ronden bij elkaar reden. Willem Vriend wordt derde, ruim voor Danny Lammers die een sterk rijdende Ewald Klip net weet voor te blijven.
Bij het doven van de rode lampen van de laatste race is Jan Peter Dankaart eigenlijk net iets te vroeg weg, alleen ziet de wedstrijdleiding het niet. Na één ronde rijdt Dankaart voor Vriend, Stakenburg en Claeijs. Een fout zorgt er voor dat de van pole position vertrokken Westfield #75 helemaal achteraan rijdt en een flinke inhaalrace voor de boeg heeft. In de derde ronde verremt Henk van de Spoel zich voor de eerste bocht en komt vast te zitten in het grind. Ondertussen lukt het Danny Lammers om Daniël Sandifort voorbij te gaan. Jan Peter leidt soeverein voor Willem Vriend, Ewald Klip en François Claeijs die Jan Stakenburg is gepasseerd. In ronde veertien gaat het mis voor Jan Peter Dankaart. Bij het ingaan van bocht één gaat hij te wijd en weet Willem Vriend er naast te komen. Zij aan zij komen ze de eerste bocht uit, raken elkaar bijna, maar Willem Vriend weet de leiding te behouden. Jan Peter Dankaart verliest vervolgens meerdere plaatsen door een haperende vierde versnelling. Uiteindelijk weet hij de schade te beperken tot P4. Direct erachter is het Arjen Heeck op plaats vijf, waardoor de overall overwinning alsnog Jan Peter Dankaart gaat. De winnaar van de derde race is Willem Vriend, met niet ver daarachter François Claeijs, die met zijn tweede plaats de schade in het algemeen klassement beperkt weet te houden. Voor het eerst op het podium in de Westfield Cup op plaats drie is het Jan Stakenburg.
Met drie verschillende winnaars valt er tevreden terug te kijken op dit evenement in Frankrijk. Het is nu ruim een maand wachten voordat er weer geracet wordt in de Westfield Cup. Op dinsdag 19 juli is het vierde evenement van de Westfield Cup op het circuit van Zolder. Voor menig coureur in de Westfield Cup een nieuwe piste.
Tekst: Ivan Kok/Arjen Heeck
In de vrije training geldt er voor iedereen dat de baan een grote onbekende is; nog geen van de rijders heeft hier ooit gereden, sommigen hadden er zelfs nog nooit van gehoord. Willem Vriend komt al snel de pits binnen. Een van de spatbordhouders begeeft het en de Westfield van Vriend wordt behendig ontdaan van de ballast en zijn weg kan vervolgen. Philip Griffioen zoekt ook naar de grenzen en mag als eerste kennismaken met de Land Rover Defender van de Belgische marshals als ze hem uit de grindbak slepen, wat hij tegen het einde van de sessie nogmaals dunnetjes overdoet. “Het is zelfs drie keer gebeurd,” geeft Philip na de vrije training toe, “Eén keer door heel dom op het vuil te remmen, de andere keren was ik gewoon te laat.” Omdat Hayley Lazell zich niet helemaal lekker voelt beslist ze om niet veder te rijden en de auto over te geven aan Hans Wellink. Jan Peter Dankaart laat zien dat zijn goede prestatie tijdens het vorige evenement geen toevalstreffer is. Hij is het snelst en duikt als enige onder de 1 minuut en twee seconden. Arjen Heeck(het is weer zijn beurt) is voor Daniël Sandifort tweede en laat zien dat een half jaar niet racen geen enkel probleem voor hem is. Willem Vriend op plek vier en François Claeijs op plaats vijf zijn het de bekende gezichten vooraan. Jan Peter heeft tien kilo succesgewicht, Willem twintig en François de maximale dertig kilo aan boord. Dat maakt de tweede plaats van Arjen, met vijfentwintig kilo - vijftien meer dan Jan Peter - erg netjes.
De kwalificatie start in eerste instantie met vijftien deelnemers. Want Willem Vriend rijdt zijn #71 Westfield pas kort na de start de baan op vanuit de pits. Want, zo blijkt bij navraag, hij had zijn extra succesgewicht, toegekend na de vorige race nog niet in zijn auto laten monteren. Dat wordt alsnog snel gedaan, maar kostte hem wel enige tijd op de baan. De equipe Stakenburg – vd Helm wordt deze keer vertegenwoordigd door Jan Stakenburg en heeft al snel problemen. Twee ronden achter elkaar krijg hij zijn #68 auto bij het opkomen van het rechte stuk niet in zijn versnelling, geen van de vijf. In de pits geeft Jan een paar ferme klappen op de versnellingspook, waarmee hij het mechaniek van haar weerbarstigheid ontdoet. Willem Vriend heeft iets met afbrekende onderdelen. Door metaalmoeheid breekt de astap van zijn rechtervoorwiel. “Ik zag het al bewegen en bedacht me dat de snelle bocht naar links er nog aan zou komen,” zegt Willem die het ogenschijnlijk makkelijk verwerkt. Uiteindelijk kan Jan Peter Dankaart een extra punt aan zijn totaal toevoegen door zijn pole position. Met Jan Stakenburg op een mooie P2 en Danny Lammers op plek drie. Arjen Heeck pakt plek vier, voor kampioenschapsleider François Claeijs en Daniël Sandifort. Doordat de wedstrijdleiding geconcludeerd heeft dat Westfields #71 en #68, Willem Vriend en Jan Stakenburg, onder “geel” hebben ingehaald moeten beide heren van start van de laatste startrij.
Als het rode licht dooft ligt na één ronde Jan Peter voorop, gevolgd door een duellerend duo Danny Lammers en Arjen Heeck. In de ronde erna weet Arjen zijn auto bij het opkomen van het rechte stuk naast de auto van Danny te krijgen en zo stormen zij op de eerst bocht af. Danny stribbelt nog wel tegen, maar moet zich bij het aanremmen van bocht twee gewonnen geven. De vierde plek van Daniël Sandifort moet hij in de derde ronden opgeven aan François Claeijs. Helaas moet Ewald Klip zijn Westfield de pits insturen met een vastgeklemde gaskabel. Even later overkomt Daniël hetzelfde euvel. De van achteraan gestarte Stakenburg en Vriend zijn dan al opgerukt naar plekken acht en negen.Al snel rijden Jan Peter en Arjen aan een als aan een touwtje een flink eind voor Danny Lammers, die weer een flink gat heeft naar Willem Vriend.
De Westfieldcup was in het weekend van 28 en 29 mei te gast bij de BGDC op het compacte circuit van Croix en Ternois in Noord-Frankrijk. Doordat de wedstrijd tussentijds is ingelast zijn er in tegenstelling tot de eerste twee wedstrijden maar zestien rijders en aanhang naar het zuiden zijn vertrokken. Drie verschillende winnaars in drie wedstrijden onderstreept dat de strijd er daarom niet minder op was. Overall was Jan-Peter Dankaart de beste, waarmee hij een grote stap in het algemeen klassement zette. Tweede werd Arjen Heeck waarmee de RAEK Racing equipe de eerste plaats weer overnam van François Claeijs. De eerste twee wedstrijden werden door respectievelijk Dankaart en Heeck gewonnen, maar de derde wedstrijd kende een nieuwe winnaar, namelijk Willem Vriend, waarmee hij ook sterk mee blijft doen in het algemeen klassement. Op de paddock was de sfeer gedurende het gehele evenement uitermate goed, waarbij de catering en de Westfield hoek bij de service truck van Hans Wellink in positieve zin aan bijdroegen.
Partners
